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（中央社記者陳葦庭台北5日電）推動交通安全教育，交通部次長王國材今天赴教育部拜會教育部政務次長蔡清華，雙方達成4點結論，包括交通部將推薦3名專家學者參與教科書審查。
交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政，並認為交通安全從小教育的重要，決定積極向教育部爭取，王國材今天拜會教育部，爭取中小學每學期6小時交通安全相關課程，大學則是2學分通識課。
會議從上午10時30分一直開到下午2時，王國材會後向中央社記者表示，會中達成4點共識。
第1，邀請相關專家學者研發具有學術專業性的交通安全通識課程及輔助教材，鼓勵大專院校設相關課程。
第2，函請有交通相關科系的大專院校結合服務學習課程，至社區及中小學協助安全相關知識及技能推動。
第3，將邀請各大專院校，於新生訓練或相關活動中，宣導交通安全意識與技能，若宣導師資不足，交通部將派員協助。
第4，配合107年12年國教課綱實施，教育部將邀3名交通部推薦的安全專家學者，參與相關領域教科書審查，並請出版社參考交通部研編訂高級中等以下學校交通安全教育教材，進行教科書編撰。
王國材引述台大土木系教授張學孔的話，表示交通安全教育在先進國家都融入校園，盼交通安全教育向下扎根。1050905
中秋節就快到了，有來自海地、帛琉、吐瓦魯和吉里巴斯的外籍學生，齊聚提早過中秋，彼此較勁才藝，有團體大秀傳統舞蹈，也有學生特別學會跟月亮相關的中文歌曲，也因為歌聲太動人，還被號稱是海地張學友和印尼王菲，一起來欣賞他們的歌聲。
簡單吉他配樂，突顯他渾厚動人歌聲，用RB方式，唱出不一樣的《月亮代表我的心》，他是來自海地的交換學生，也因為歌聲太有磁性，有海地張學友的稱號。
同樣歌聲不輸人，也搶著學會跟月亮相關的中文歌曲，還有這位來自印尼的小女生。
自彈自唱，展現優美的歌聲，因為神情和音色太像王菲，因此也有印尼王菲的稱號，看來外籍學生歌喉PK，誰也不讓誰，不過有人唱歌，也有團體秀月亮之舞。
來自吉里巴斯的女生舞團，身穿傳統服飾，不斷扭動臀部，炒熱現場氣氛，演出象徵月之舞的吉里巴斯舞蹈，展現自己國家文化。
來自海地、帛琉、吐瓦魯和吉里巴斯的外籍學生，提早慶中秋，相互較勁才藝，也玩起脫口秀和知識問答，用不一樣的方式，在台灣感受中秋氣氛。（民視新聞阿布斯、馬登州台北報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北10日電）近幾年，台灣廉價航空市場成長快速，不過，台灣本土的廉價航空發展卻不順利，威航已收攤，台灣虎航情形也不妙，台灣的廉航市場很能會拱手讓人。
新加坡捷星亞洲航空2004年成立後，當年就開航台灣，之後陸續有東南亞最大的廉價航空AirAsia、虎航進軍台灣，但剛開始市占率都不大。
民航局統計，2012年外籍廉價航空台灣市場的市占率約3%，但近3、4年成長特別快，目前市占率已達13.5%，去年旅客量約470萬人次，主要是東南亞及日本、韓國的廉價航空，紛紛開航台灣，瞄準台灣的背包客及年輕族群。
台灣也趕上潮流，為了推出本土的廉價航空，並回應業者的需求，先在2013年，修正民用航空運輸業管理規則，降低航空公司設立門檻，台灣虎航及威航先後成立，並分別在2014年9月及12月開航。
兩家台灣本土廉航都曾風光開航，威航還信誓旦旦保證，票價一定是同線中廉航最低，還推陳出新在機上賣鹹穌雞；台灣虎航則相信，複製新加坡虎航10年廉價空經驗，一定事半功倍。
不過，威航和台灣虎航的命運都不太好，虧損超過預期，威航虧了近新台幣9億元，台灣虎航更達11億元，逾半數資本額，威航受母公司復興航發生空難牽連，10月1日起，結束營運。
台灣虎航是華航與新加坡的虎航共同成立，但華航新的經營團隊對台灣虎航有很多意見，尤其不滿與新加坡虎航簽的合約，認定不合理，華航董事長何煖軒還公開表示「該斷就要斷」。
華航與新加坡虎航的合約明年4月到期，但新加坡虎航今年5月已併入新加坡航空，未來雙方是否還能牽手走下去，將由華航與新航協商，但外界都不表樂觀。
如果台灣虎航也撐不下去，台灣廉價航空市場將全部拱手讓給外籍廉價航空。
成大交管系副教授下殺戴佐敏說，航空公司成立頭幾年不可能獲利，所以口袋一定要夠深，台灣虎航未來是否能繼續生存，就看業者願不願意再投資。
開南大學空運管理副教授葉文健認為，和東南亞及日本的廉價航空相比，台灣廉價航空起步較晚，加上規模不夠大，又無國內市場，相對成本較高，要與外籍廉價航空競爭很辛苦。
民航局空運組長韓振華表示，當然希望台灣能保有自己的廉價航空，但廉價航空不是把傳統航空提供的服務拿掉，票價變便宜就可以，真正要比的是誰的成本最低，包括訂價策略、航班如何最有效調度，及如何掌握旅客，這些都得靠很強的IT技術。1051010
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